¿Por qué del principio 'DE VUELTA A CASA' en la gestión de conductores/as profesionales desplazados en la UE? Ver vídeo.

Domingo de INFOGRAFÍA: Principales novedades del Reglamento (UE) 2020/1054. 8 de octubre de 2023.

https://seguridadeneltransportedemercancias.blogspot.com/2023/10/domingo-de-infografia-principales.html

Normativa aludida en este post

Reglamento (UE) 2020/1054 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de julio de 2020, por el que se modifica el Reglamento (CE) nº 561/2006 en lo que respecta a los requisitos mínimos sobre los tiempos de conducción máximos diarios y semanales, las pausas mínimas y los períodos de descanso diarios y semanales y el Reglamento (UE) nº 165/2014 en lo que respecta al posicionamiento mediante tacógrafos.

La SEGURIDAD es un campo colaborativo, integrador y recíproco, no se parcializa por fases logísticos, tipos de operadores, contratos mercantiles o tipos de operaciones. No puede generar eslabones fuertes y débiles, porque los riesgos y amenazas se acrecentan. La probabilidad y gravedad se eleva, en lugar de eliminarla o reducirla. 

En el sector de la logística y el transporte, en materia de SEGURIDAD, no vale eso de protegerse uno a sí mismo, yo antes que tú o tú sabrás a mí qué me cuentas. 

Cuando veas el siguiente video comprenderás como logístico por qué el principio 'DE VUELTA A CASA' debe ser una máxima a integrar en la gestión, planificación y programación de rutas y servicios de transporte internacional por carretera. 

Porque el conductor/a profesional está protegido por un marco social.

Félix Sánchez
Docente en logística y transporte
Asignatura: SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS.
Grado: Gestión logística.